An einem regnerischen Nachmittag (Herbst 1998) gingen ich und mein Sohn auf den Dachboden. Dort fanden wir meine alte Märklin-Sprint Bahn und sofort packte uns das Slotfieber. Wir wollten Sie noch am gleichen Tag aufstellen, dies haben wir auch geschafft, doch man merkte, dass die Bahn zu klein und über zu wenig Schienen verfügte. Wir entschlossen uns etwas zu unternehmen, um unsere Bahn wieder auf Hochtouren bringen.
Nach langem suchen, fanden wir einem Modellautoladen in Lenzburg. Am darauf folgenden Samstag machten wir uns auf den Weg dorthin, um nachzufragen, ob man Märklin-Sprint Schienen noch bekommen könnte. Der Mann erklärte uns, dass es sehr schwer sei, heutzutage, Teile für Märklin-Sprint zu bekommen und dass etwas neues herausgekommen sei." Ninco", erklärte er uns. Er zeigte uns auch sofort ein, also zwei, verschiedene Ninco -Sets und die Autos (Slotcars) die dabei waren !
Zu einem späteren Zeitpunkt entschlossen wir uns eine Ninco- Bahn zu kaufen (Ninco- Rally Set 20101) und die alte Märklin-Sprint mit den dazugehörigen Autos (ausser den Chapparal N° 1315) zu verkaufen.
So kamen wir zu unserer neuen Bahn und fanden zum Slotten
zurück !!!
| Evolution der Strecke | ||||||
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| Layout | Bahn | Baujahr | Spur 1 | Spur 2 | Best LAP | Slotcar |
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Seebacher-Ring 1 | 1999 | 1377cm | 1320cm | 5,200
mit Magnet! |
FLY Dodge
Viper GTS-R |
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Seebacher-Ring 2 | 2000 | 1497cm | 1440cm | 4,580
mit Magnet! |
FLY Porsche
911 GT-1 98 |
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Top-Speed | 2001 | 2081cm | 2081cm | 5,497
ohne Magnet |
FLY Porsche
908 Flunder |
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Challenge | 2002 | 2161cm | 2161cm | 6,779
ohne Magnet |
Ninco |
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Lakestream | 2003 | 2444cm | 2444cm | ||
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01.10.2008 Bahn in Kartonkisten verpackt, bereit für den Umzug. |
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Die Streckenlayout wurden alle mit dem Slotman konstruiert.
Gastfahrer auf dem " Lakestream "
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